成都地铁建设者罗杰:用“毫米”丈量人生

2020-06-19 09:59:58来源:海外网
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成都轨道交通集团80后党员罗杰作为金牌业主代表、四川省重点工程劳动竞赛优秀建设者,用他的实际行动诠释着新时代五四精神,“每次拿到新的工程项目,心中就会产生一种亢奋,觉得自己又可以为建设家乡而努力奋斗了。”

八年磨炼:

经历得越多,越发现自己的不足

当罗杰还是西南交通大学土木工程学院土木工程专业的学生时,便时常跟着老师和同学们去成都地铁轨道施工现场参观学习。2007年设计毕业作品,罗杰更是对成都地铁建设情有独钟,希望能进入成都地铁参加建设工作。

要获取心仪的岗位,当然得有工作经验。毕业后,带着地铁建设工程师的梦想,罗杰加入了当时正在修建成都地铁一号线的施工单位,深入到施工一线积累经验。“一开始参加工作,就深深感受到其中的艰苦。每天跟盾构机及其挖出的台面打交道,特别是上夜班时,常常就是累了在盾构机内靠着休息10分钟。”

要说没有“情绪”,那是假的。在施工一线,工作辛苦,加上流程重复,罗杰曾一度想到了辞职,“当时觉得自己该掌握的技术都掌握了,不想再继续干枯燥的工作了。”妻子发现他情绪异常,请家里一位长辈来跟他聊。长辈问他,“你能确保以后工作中遇到的所有解决问题的方法都掌握了吗?”那时,罗杰意识到:无法肯定地回答这个问题。重新审视自己后,他沉下心来,回到岗位继续积累经验。

逐渐地,因为工作认真踏实、业务能力突出,罗杰在施工单位得到了更多的锻炼机会,从技术操作到管理体系,“之后经历得越多,越发现自己知识和技能的局限,不会再认为工作是简单的重复和无聊了,因为随时都会发现新的问题,也会积累新的经验。”经过近八年的实践磨炼,2015年,罗杰进入成都地铁有限责任公司,也就是现在的成都轨道集团有限公司。

工匠作为:

高难度区间,沉降量不到1毫米

地铁是百年工程,既要保证工程质量万无一失,又要在修建时尽量减少对市民的工作、生活和出行的影响。作为轨道集团地铁工程的业主代表,罗杰面对着艰巨的任务和巨大的挑战,始终坚持用“工匠精神”要求自己和工作。

在地铁7号线修建过程中,罗杰负责的路段是九里堤-府青路共5站盾构区间隧道工程。这一段隧道结构特别复杂,连续穿越15栋房屋,地面上人流如织,出不得一丝差错。

而这一段还有更艰巨的问题,负责区间的隧道要通过大型建筑万通商贸大厦下方,同时,7号线火车站站点也在保持运行的1号线车站正下方。这两处工程施工最大的问题就是沉降风险,按照工程规划的要求,大型建筑沉降量不能超过10毫米,1号线车站轨面沉降不能超过4毫米。如果超过规划要求的沉降量,有可能会导致地面万通商厦出现裂缝和其他损坏,而轨面沉降则可能导致1号线运行不平稳。

面对挑战,罗杰经过反复的实地勘查和技术比对,利用大断面横向扩挖技术,经过专家论证后同参建单位协商确立了高度可行性技术方案,即采用分段分块分台阶分时序的方式钻挖,并且每挖0.5米就立即进行套管填充加固。在项目推进过程中,罗杰严格要求参建单位组织安全专项方案补充评审、施工前对边界条件及准备情况详细核查、施工过程中对建筑物进行专项管控,每天到现场同参建单位对接总结遇到的问题。

在日常管理中,罗杰还有一个小“窍门”,就是经常在后半夜去现场检查工序衔接和资源投入等,“后半夜人容易放松警惕,也容易发生问题,必须更加注意防范。”罗杰说。

工程完工检测时,罗杰负责的这两个高难度区间沉降量分别控制在了4毫米和1毫米以内。类似的难题一个接着一个,但罗杰凭借自己丰富的经验和高度的责任感,沉着应对挑战,既利用技术降低工程风险,又时刻控制工程推进节点、确保了工程进度,地铁7号线按时、安全、保质开通。

安全管理:

像用篦子一样,不放过每一个细节

在6号线三期工程中,罗杰负责的路段探测到属于高瓦斯作业地段。“瓦斯”这个词,人们都不陌生,高瓦斯作业操作不当容易引发爆炸,有可能影响建筑面10余个工人的生命安全,瓦斯积聚越大危害越大,严重的甚至可能导致地面建筑物出现裂缝等情况。而负责建设该路段的是新进入成都轨道交通市场的单位,这种情况下,罗杰需要把安全作业的“弦”绷得更紧一些--既要考虑工程进度的安全推进,又要考虑和建设单位的快速协调。

开工前,要组织参与建设的所有人员进行学习、培训,完善管理体系和规章制度,并对每一个安全风险防控点进行重点梳理,强力推行现场标准化施工;开工后,罗杰又通过组织投融资单位、监理单位及标段施工单位从门禁管理开始对现场问题进行了全面拉网式排查,像用篦子一样把问题梳理出来及时整改。

在施工过程中,罗杰也一刻都不敢放松管理,定期组织相关参建单位开展现场检查,自己也经常和监理单位一起守在入口处,检查门禁管理的执行情况:是否有人没有全部更换全棉的衣服,是否会有人带入违禁物品……也要进入在隧道内检查风带、通风机、堆料间等环节是否安全规范,“每一个细节都得在心里反复地过,一定要确保万无一失!”

在罗杰的办公室,我们碰到了来找他的地铁19号线二期长顺停车场项目经理刘士恩。说起罗杰,刘士恩感叹:“他在工作中要求特别严格,丝毫不能马虎;在需要他帮忙协调工作时,他也是立即联系,高效解决。”

作为地地道道的成都人,罗杰对家乡怀有深厚的感情,“能够亲身参与成都的重大建设工程,感觉特别幸福,每次乘坐地铁经过自己负责修过的路段时,心中会自然而然地升起一股愉悦感。”这种建设家乡的荣誉感,也传递给了他正在上小学的儿子,“每次看到地铁,娃娃都特别兴奋……”(辛爱峰)(来源:成都《先锋》杂志)

责编:张阳

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